Мурманская железная дорога, станционные библиотеки
Владельческий штамп, прямоугольный, 32 × 55 мм, в линейной рамке надпись: «Центральная Библiотека || Мурманской жел. дор. || Отд. №… || Инв. №…»
на титульном листе книги:
Пушкин, А.С. Сочинения и письма А.С. Пушкина: [в 8 т.] / под ред. П.О. Морозова. Т. 8: Письма (1815-1837). – СПб.: Просвещение, [1906]. – XXII, 544 с., [5] л. ил. – (Всемирная библиотека: собрания сочинений знаменитых русских и иностранных писателей).
На книге также штампы: круглый, 33 мм, в двойной линейной рамке надпись: «Мурманская || жел. дор. [в центре] Культурно-ПросвѢтит. СовѢтъ || Центральная Библiотека [по контуру рамки]» и более поздние штампы Петрозаводского ГК КП(б) Карело-Финской ССР и библиотеки Дома партийного просвещения Петрозаводского ГК КП(б) КФССР.
Экслибрис, на серой бумаге, прямоугольный, 52 × 40 мм, в линейной рамке надпись: «Из книг || библиотеки || Мурманской ж. д. || [изображение скрещенных на открытой книге топора и якоря – эмблемы железных дорог] || инвен. || № [слева] || отдел || шифр [справа] || Ст. Петрозаводск.»
на книге:
Садофьев, И. Простей простого: (стихи и поэмы) / Илья Садофьев. – М.: Недра, 1926. – 143 с.
На книге также: штамп библиотеки клуба Кировской железной дороги на станции Петрозаводск.
Стоит отметить, что вышеописанный экслибрис, общий для книг, принадлежащих библиотеке Мурманской железной дороги, встречается в разных вариантах, а именно меняется указание на местонахождение книги в конкретной станционной библиотеке или библиотеке-передвижке.
Так, в собрании Сектора редких книг НБ РК находится еще один подобный экслибрис, в нижней части которого упоминается уже не «ст. Петрозаводск», а «Пер. кл. ”Красный Окт.”», т.е. передвижной клуб «Красный Октябрь» Дорпрофсожа (Дорожного комитета профсоюза рабочих железнодорожного транспорта) Мурманки (на книге: Лебедев, Н.К. Наши леса / Н.К. Лебедев. – М.; Л.: Гос. изд-во, 1928. – 135 с.: ил. – (Начатки науки)).
Владельческий штамп, прямоугольный, 28 × не менее 45 мм, в линейной рамке надпись: «Культурно-просв. отд. || Библиотека || на станции [оставлено место для названия станции; от руки вписано «Голиковка»] || Мурманской жел. дор.»
на титульном листе книги:
Повести, рассказы и стихотворения: [сборник]. – 4-е изд. – СПб., 1911. – 102, 90 с. – Содерж.: Абсолютизм и европейская реакция / М.А. Рейснер. Королевский брадобрей / А.В. Луначарский.
Владельческие штампы школьной библиотеки на станции Медвежья Гора:
1. прямоугольный, 19 × 90 мм, в линейной рамке надпись: «Ж.-д. школа 7-ка || ст. М. Гора, Мурм. ж. д.»
на книге:
Путь борьбы: избранные произведения: Барбюсс, Гауптман, Диккенс, Золя, Келлерман, Лондон, Роллан, Синклер, Шпильгаген, Уэльс, Франс. – [Л.]: ОГИЗ, [1925]. – 579 с.: ил.
На книге также: штамп Государственной публичной библиотеки К.-Ф. С.С.Р. (читальный зал);
2. прямоугольный, 15 × 55 мм, в линейной рамке надпись: «Библиотека || средней школы || ст. Мед. Гора Мурм. ж. д.»
на книге:
Песни борьбы и гнева: стихи и песни о зарубежной молодежи / сост. Вл. Рубин. – [М.]: Мол. гвардия, 1936. – 64 с.: нот.
На книге также: штампы Государственной публичной библиотеки К.-Ф. С.С.Р. (читальный зал) и рукописная помета спецфонда библиотеки.
Мурманская железная дорога
В июле 1914 г. началось строительство Олонецкой железной дороги, пролагаемой от станции Званка (ныне Волховстрой) до Петрозаводска. Дорога строилась на средства акционеров и к декабрю 1916 г. была готова. Одновременно в январе 1915 г. началась прокладка на средства казны Мурманской железной дороги, которая должна была связать Петрозаводск с поселком Романов-на-Мурмане (после Февральской революции 1917 г. Романов был переименован в Мурманск). Кроме наемных рабочих на постройке дороги работали несколько тысяч военнопленных – немцев и австрийцев, а также солдаты железнодорожных батальонов. 3(16) ноября 1916 г. две партии рабочих-укладчиков, идущие навстречу друг другу, на 537-й версте от Петрозаводска завершили укладку последнего участка дороги. На месте смычки линии Великого Северного пути был установлен обелиск с памятной доской. Хотя проект оказался выполнен лишь на 60%, акт о приемке магистрали во временную эксплуатацию был подписан в середине ноября (достраивали дорогу уже после Гражданской войны). Открытие движения по Мурманской железной дороге в условиях войны имело стратегическое значение, так как по ней перевозили грузы, поступавшие от союзников в Романов-на-Мурмане, Кандалакшу и Сороку.
В мае 1917 г. Олонецкая дорога была выкуплена у акционеров и присоединена к основной линии Мурманской дороги. С января 1935 г. главная железная дорога Северо-запада России стала называться Кировской, а в июле 1959 г. в ходе укрупнения железно-транспортных путей объединена со старейшей в стране Октябрьской железной дорогой.
Библиотечная сеть Мурманской железной дороги была разветвленной. Станционные библиотеки находились в ведении Культурно-просветительного совета дороги. Существовал даже специальный библиотечный штамп, в который название станции предполагалось вписывать от руки (см. выше его изображение со вписанным на экземпляре НБ РК названием «Голиковка» (станция в черте Петрозаводска)). На изданиях из фонда Сектора редких книг НБ РК также встречаются владельческие штампы других станционных библиотек Мурманской железной дороги – Свири, Лодейного Поля.
С некоторой натяжкой к этому же разделу могут быть отнесены и два вышеописанных штампа библиотеки железнодорожной школы на станции Медвежья Гора (ныне г. Медвежьегорск). Железнодорожная начальная школа, старейшая в Медвежьегорске, была открыта в 1917 г. практически одновременно с запуском дороги и появлением самой станции Медвежья Гора. В ней обучались дети железнодорожников, работников транспортного узла, и до конца 1930-х гг. она оставалась единственной школой в Медгоре. В 1924 г., когда для школы было построено новое здание, она стала семилеткой, а в 1936 г. выпустила первые классы со средним образованием. Кроме детей дорожников в 1930-е гг. в ней учились и дети строителей и руководителей ББК. В 1933 г. при школе был открыт интернат для учащихся с ближайших станций и деревень. За годы своего существования железнодорожная школа не раз меняла нумерацию (№№ 11, 77, 5), в настоящее время закрыта.
- Богомолов, С.И. Российский книжный знак, 1700-1918 / С.И. Богомолов. – Изд. 2-е, испр. и доп. – Москва: Минувшее, 2010. – С. 533, №№ 10202 и 10203.
- Кораблев, Н.А., Рюнтю, В.И. Октябрьская железная дорога / Н.А. Кораблев, В.И. Рюнтю // Карелия: энциклопедия. Т. 2: К – П. – Петрозаводск, 2009. – С. 302-303: ил.
- Харитонов, С.Ф., Звягин, Ю.К. Мурманская. Кировская. Октябрьская / С.Ф. Харитонов, Ю.К. Звягин. – Петрозаводск: Карелия, 1996. – 157 с.: ил.
- Гришин, В.Ф., Кучаев, В.А. Город у Медвежьей Горы: книга о Медвежьегорске, о районе и не только / Виктор Гришин, Виктор Кучаев. – СПб.: Изд-во С. Ходова; Медвежьегорск: Ж.-д. музей, 2013. – 447 с.: ил. – Из содерж.: [О железнодорожной школе]. – С. 370-376.